Ремонт выхлопной системы автомобилей

Сегодня основным средством передвижения человека является автомобиль. И как любая сложная техника, автомобиль нуждается в постоянном внимании к себе. Взять, хотя бы, например глушитель. Независимо от марки автомобиля он подвержен большим нагрузкам и воздействию продуктов распада топлива в процессе его сгорания. Опытный автомобилист знает, что любая, даже качественная выхлопная система может быть повреждена.

В мире ничего нет вечного – часто даже дорогие и долговечные глушители нуждаются в ремонте или замене. Ремонт глушителя, согласно статистики, требуется уже после 3 лет эксплуатации автомобиля. Уход за глушителем продлевает его срок службы. Коррозия является основной причиной выхода из строя глушителя. Кроме коррозии причиной выхода из строя глушителя могут быть плохие дороги, в результате которых он повреждается. Глушитель кроме понижения шума предотвращает попадание выхлопных токсичных газов в салон автомобиля, сохраняет мощность двигателя при малом потреблении топлива.

Существует три варианта ремонта глушителя. Первый – это замазка герметиком или специальным средством повреждёния, наложение бандажа. Второй вариант - это применение сварки для ремонта прогоревших участков  глушителя. Третий вариант - это замена всей выхлопной системы или её составных частей. Выхлопная система играет большую роль в функционировании автомобиля. В результате выхода из строя выхлопной системы повышается уровень шума и происходит попадание выхлопных газов в салон.

В выхлопную систему входит коллектор, приёмная труба, катализатор, средний глушитель, гофра, резонатор и задний глушитель. Все они составляют единое целое и осуществляют определённые функции. Выхлопная система подвергается сильному внутреннему воздействию, связанному с высокими температурами и соответственно агрессивной средой выхлопных газов. Безусловно, эти факторы влияют на износ, что в конечном итоге требует проведение ремонта и восстановления. Ремонт выхлопной системы включает в себя  ряд мероприятий, направленных на восстановление системы и её отдельных элементов. При ремонте используется сварка, а также сертифицированные запасные части и материалы. Если выхлопная система имеет катализатор, то не происходит загрязнение окружающей среды.

Катализатор представляет собой устройство, состоящее из керамических сот, помещённых в металлический корпус. При соприкосновении выхлопных газов с поверхностью керамических сот происходит окисление газов, в результате чего на выходе получается углекислый газ. Ремонт катализатора заключается в его замене новым.