24.09.2015

Автоакустика

Хороший звук в автомобиле, конечно же, нравится всем. Сегодня многие автомобили еще на заводе внедряют в комплект не только автомобильную магнитолу, но и автомобильную акустику, а некоторые (дорогие модели) даже и сабвуфером с учителями. Однако все равно звуковое качество от штатной техники не столь высокое, поэтому большинство пытается ее усовершенствовать или просто заменить. Некоторые пользователи оставляют штатные магнитолы для автомобиля (особенно если они имеют нестандартность или заведено на них управление машинными функциями), а вот колонки в машине меняют на качественные и ставят часто их под усилитель вместе с сабвуфером. Правильно, потому что в любом случае автомобильное звучание станет лучше.
Возвращаемся к колонкам. В этой статье будет рассказано именно про акустику в автомобиле, как правильно ее выбирать, какие бывают типы и сколько это все стоит, потому что типов и фирм, производящих автоакустику нереально много, поэтому легко и запутаться. Звуковое качество в машине по большей мере имеет зависимость от акустики, и только затем от магнитолы, усилителей автомобильных и сабвуферов. Так что выбирать автомобильные колонки нужно очень тщательно.
Вообще-то, всю акустику для автомобиля по глобальности можно разделить на: 1) коаксиальную, где встроенные пищалки); 2) разнесенную, где они отдельно.
Конечно же, второй вариант лучше, так как здесь, если правильно установить, пищалки направлены именно на вас и частоты высотности идут прямо, а также и звук лучше. Подобную акустику целесообразно устанавливать впереди, а другой вид сзади.
Перед выбором колонок, нужно четко представлять целиком всю систему. Если вы не планируете ставить сабвуферы и усилители, то акустику лучше всего устанавливать не очень дорогую и, соответственно, не мощную. А вот если иной вариант — то берите колонки помощнее с номиналом от 80 до 120 Вт.
Поведаем об этом подробно. На сегодняшний день рынок полон многообразных фирм, делающих автоакустику. Однако, к сожалению, главная часть фирм которые образовались в последние десять лет по своей сути являются «подделками из Китая». В общем, большинство хороших европейских и американских фирм на данный момент производят свое оборудование в Китае, и это не так уж и страшно. Их качество на высоте. Но существуют и истинные китайские фирмы, где некоторые личности как продавцы преподносят их в виде американских или европейских, а потом продают дороже в 2 раза.
Некоторые отличные примеры фирм, которые проверены временем и выпускающих очень хорошую акустику:
автоакустика Alpine;
Audison;
автоакустика DLS;
Focal;
Hertz;
Infinity;
JBL;
JL Audio;
JVC;
Kenwood;
Kicker;
Lightning Audio;
Magnat;
MB Quart;
MTX;
автоакустика Pioneer;
PPI (PrecisionPower);
Rockford Fosgate;
Sony.
Разнесенную акустику брать лучше всего надо с шелковыми пищалками, потому что они играют мягко и правильно. Пищалки из железа звонкие, но намного резкие, а при большой громкости они приступают «звенеть» (особенно это ощущается, если их подключить от усилителя). Некоторым людям такой звук даже нравится, но знатоки звука (любого) утверждают, что материалом идеальности для пищалок считается шелк.
Итак, как уже говорилось выше, если вы собираетесь настраивать в машине хорошую, но не соревновательную, систему с усилителями, то совет следующий: возьмите вперед разнесенную акустику для автомобиля, которая стоит от 4000 тысяч до 9000 тысяч рублей. Пример: Morel Tempo 6, Morel Dotech Ovation 6 или DLS RС6.2.
Поставить назад можно коаксиальную, она стоит от 4000 до 6000 рублей. Например: DLS М526 или Morel Tempo Coax 6.
Услуга без усилителя будет стоить примерно 3000 рублей, зато колонки будут звучать прямо от магнитолы. Последняя схема довольно часто используется в тех случаях, когда нужно сделать отличный звук в авто, и при этом еще сэкономить (от автомобильного усилителя с четырьмя каналами питается и сабвуфер, и перед).
Если вы не планируете ставить автомобильные усилители, то на перед тоже берите автомобильные разнесенные колонки, которые почти равны стоимости в 5000 рублейных тысяч. Пример: Morel Maximo Coax 6 или DLS МB6.2. А коаксиальные отправляйте назад, они стоят где-то 1500 рублей. Конечно, можно найти и подешевле, однако экономить на колонках для автомобиля никто не советует. А вот если же вы планируете поучаствовать в неких соревнованиях или желаете воссоздать идеальный автозвук, то вперед установите качественную и мощную по максимуму автоакустику из компонентов в двух или трех количествах, а назад обычно ничего не ставится. Весь звук автомобиля обязан идти спереди, а установление назад динамиков лишь смещает сцену звука, что в соревнованиях недопустимо. При простом прослушивании не нужны такие тонкости, да и дорогая акустика тоже.
Выбирая акустику для автомобиля нужно исходить еще из размеров. Существует четыре размера стандартности: 10 сантиметров, 13 сантиметров, 16,5 сантиметров и 20 сантиметров. На сегодняшний день в основном пользуются третьим размером. Такие колонки имеют хороший бас и не особо затрудняют установку в автомобильную дверь. У остальных либо бас плохой, либо слишком большой размах для постановки в дверь. Поэтому даже изготавливают машины специально под штатный третий размер.
Акустика для автомобиля хорошо работает тогда, когда установка ее завершена правильно. Желательно произвести шумоизоляцию, а точнее виброизоляцию, дверей с передней стороны. Вообще, это повышает качество звука акустики для автомобиля в два раза. Особенно обязательно виброизоляцию надо делать, если акустика для машины дорогая. Нужно не только внутреннюю сторону двери изолировать, но и внешнюю. Первый слой — виброизоляция (с одной стороны идет битум, с другой — фольго). Следующий слой — шумоизоляция, которая делается из сплена в виде самоклеящегося тонкого пористого материала, напоминающий своим видом серый поролон, однако он влагу не впитывает.
Перед тем, как покупать автоакустику, лучше всего обратиться за консультацией к честному и грамотному установщику или продавцу. Ставить ее тоже желательно в хорошем центре по сервису, и экономить на этом не стоит. Ведь качество установления тоже сильно влияет на результат в итоге.